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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제2호
발행연도
2008.4
수록면
176 - 181 (6page)

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철도차량의 차륜과 레일 시스템을 모사한 스킬소음 발생장치를 통해 실험을 수행하여 관련 원리를 실험적으로 증명하고 스킬소음 발생 메커니즘에 대한 체계적인 연구를 수행하였다. 이를 위해 스킬소음 발생 메커니즘 연구를 소음원-전달계-반응계의 단계별로 진행하였다. 또한 차륜과 레일간의 스틱-슬립 운동에 의한 상대속도 또는 미끄러지는 수준과 마찰결과로서 계산되는 크립곡선과 발생 음압을 시간 및 주파수 영역에서 관찰하여 스킬 소음이 발생하는 조건을 살펴보았다.
#Squeal Noise #Stick-Slip phenomena #Creepage #스킬소음 #스틱-슬립 현상 #크립

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 철도차량 선회시 차륜과 레일간 운동
3. 실험 결과 정리
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (5)

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1. [학술지(정기간행물)] - 김재철 / 2000 / 방음차륜의 소음진동 저감 효과에 관한 연구 / 한국소음진동공학회지 10 (4) : 629 ~ 635 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - Heckl, M. A. / 1999 / Curve Squeal of Train Wheels. Part 1: Mathematical Model for Its Generation / Journal of Sound and Vibration 229 (3) : 669 ~ 693 google schola 3. [단행본] - 신기홍 / 2006 / 진동 소음으로 인한 고장분석 및 대책 기술 / 한양대학교 신뢰성분석연구센터 google schola 4. [학술대회논문] - Kooijman, P. P. / 2000 / Curve squeal of railbound vehicles, part 2: set-up for measurement of creepage dependent friction coefficient / Proceedings of Internoise : 1564 ~ 1567 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Brunel, J. F. / 2003 / Modelling of squeal noise attenuation of ring damped wheels / Applied Acoustics 65 : 457 ~ 471 google schola

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