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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
구병춘 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 춘계학술대회
발행연도
2015.5
수록면
1,426 - 1,429 (4page)

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열차가 곡선부를 주행할 때 휠의 미끄러짐에 의해 발생하는 스킬소음은 승객과 선로 주변의 주민들에게 큰 성가심을 주는 대표적인 철도차량 소음 중의 하나이지만 아직 신뢰할만한 해석방법이 개발되지 못하고 있다. 본 연구에서는 스킬소음이 휠과 레일 사이의 마찰에 의한 불안정 진동에 의해 발생한다는 가정 아래 레일과 윤축을 포함한 유한요소 모델을 제시하고 이 모델을 이용하여 마찰계수, 윤중, 휠과 레일의 접촉위치, 레일의 경계조건 등 변수들의 값을 여러 가지로 변경하면서 휠과 레일의 불안정 진동모드의 발생여부를 살펴보았다. 해석 결과에 의하면, 휠/레일의 불안정 진동은 레일 지지부의 강성에 민감하였다. 횡방향 크리피지에서 마찰계수가 0.1 보다 작으면 경계조건에 상관없이 스킬소음이 발생하지 않았다. 종방향 크리피지에서도 마찰계수가 충분히 크면 스킬소음이 발생할 수 있음을 알 수 있었다.
#Wheel/rail #Squeal #Finite element #Creepage #Friction coefficient #휠/레일 #스킬소음 #유한요소법 #크리피지 #마찰계수

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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