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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
219 - 228 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2008

NH₃-SCR 방법에 의한 디젤 배기 내 De-NOx 과정에서의 DOC에 의한 영향과 저감 성능 변화
정승채 ,  윤웅섭 한국자동차공학회논문집 2008.09 학술저널
DOC-DPF-SCR 시스템에 의한 디젤 배기 내 NOx, 입자상 물질 저감 과정의 일관 모델링 및 성능 예측
정승채 ,  윤웅섭 한국자동차공학회논문집 2008.07 학술저널
NH₃-SCR 방법에 의한 디젤기관의 NOx 저감과정의 모델링 및 NO₂/NOx, NH₃/NO비에 따른 저감효율 변화 해석
정승채 ,  윤웅섭 한국자동차공학회논문집 2008.05 학술저널

2007

디젤 배기 내 NOx 저감을 위한 NH₃-SCR 과정의 모델링 및 해석
정승채 ,  윤웅섭 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료
NH₃-SCR 방법에 의한 디젤 배기 내 De-NOx 과정에서의 DOC에 의한 영향과 거감 성능 변화 해석
정승채 ,  윤웅섭 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료
DOC-DPF-SCR 시스템에 의한 디젤 배기 내 NOx, 입자상 물질 저감 과정의 일관 모델링 및 성능 예측
정승채 ,  윤웅섭 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Computer methods employing simplified mathematical models with empirically tuned model parameters can be efficiently practiced into an optimization of a diesel aftertreatment system. Components of prime interests are diesel particulate filter, diesel oxidation catalyst and de-NO<SUB>x</SUB> catalytic converter. de-NO<SUB>x</SUB>, de-PM, and de-HC processes in each member unit are separately modeled, formulated and then combined into an integrated analysis procedure for a unified prediction of the diesel emission aftertreatment. The unified model is empirically tuned and validated with comprehensive engine and laboratory data. Parametric studies to investigate the effects of emission species and space velocity on the NO<SUB>x</SUB> and soot reductions are conducted. A lowered NO₂/NO, ratio after PM oxidation in DPF contributes to promote the NO<SUB>x</SUB> reduction by SCR at intermediate gas temperatures. In contrast, NO<SUB>x</SUB> reduction is inert to the PM oxidation at high temperatures. Rate of PM accumulation appears to be a strong function of temperature and NO<SUB>x</SUB> concentration.
#NH₃-SCR(암모니아 선택적 환원 촉매) #DOC(디젤 산화 촉매) #DPF(입자상 물질 필터)

목차

Abstract
1. 서론
2. DPF에서의 입자상 물질 산화 모델링
3. NH₃-SCR의 화학 반응 모델링
4. DOC 내 NOx 화학 반응 모델링
5. DOC-DPF-(NH₃-SCR)시스템에 의한 NOx와 PM의 저감
6. 결론
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