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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제3호
발행연도
2007.5
수록면
72 - 78 (7page)

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A diesel particulate filter causes progressive increase in back pressure of an exhaust system due to the loading of soot particles. To maintain the pressure drop caused by DPF under proper level, a regeneration process is mandatory when excessive loading of soot is detected in the filter. It is a major reason why the relation between the amount of soot and the pressure drop in a DPF becomes crucial. On the other hand, pressure drop varies with not only the soot loading but also conditions of exhaust gas such as mass flow rate. Therefore, the relation among them becomes complicated. Furthermore, the characteristics of heat transfer in a DPF is another crucial parameter in order for the filter to avoid thermal crack during regeneration period. This study presents characteristics of pressure drop under various conditions of soot loading and mass flow rate in catalyzed diesel particulate filter. This study also shows characteristics of heat transfer in DPF when high temperature gas flows into the filter. Experiments reveal that the soot loading and mass flow rate affect characteristics pressure drop independently. Experiments also indicate that the amount of coating material has little influence on pressure drop with changes in soot loading and mass flow rate. However, increased catalyst coating may lead to the improved heat transfer which is efficiency to reduce thermal stress of the filter.
#CDPF(촉매코팅 매연 여과 장치) #DPF(매연여과장치) #PM(입자상물질) #Pressure drop(압력강하) #Heat transfer(열전달)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
, 2005 , The Application of Reforming Reaction of Diesel Fuel on Regeneration System for DPF : 416 ~ 421 google schola , 2005 , Active DPF Regeneration for 2007 Diesel Engines google schola , 2001 , Combining Fuel Borne Catalyst, Catalytic Wash Coat and Diesel Particulate Filter google schola , 2001 , An Active Regeneration Aid as a Key Element for Safe Particulate Trap Use google schola , 2004 , Engine Bench and Vehicle Durability Tests of Si Bonded SiC Particulate Filter google schola

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