촉매코팅 DPF의 Soot loading에 따른 압력강하와 열전달에 관한 실험적 연구

유상훈; 노영창; 박영준; 김득상; 조용석

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 유상훈 노영창 박영준 김득상 조용석

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I

발행연도: 2006.6

수록면: 371 - 376 (6page)

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When soot particles are loaded in a diesel particulate filter, the filter causes increase of back pressure in exhaust system. To minimize pressure drop due to DPF, the filter must be regenerated when it collects a certain quantity of soot. It is a crucial topic to estimate a correct amount of loaded soot measured by pressure drop. This study presents characteristics of pressure drop according to amount of soot loading in a DPF. Furthermore, characteristic of heat transfer in a DPF is another major parameter to avoid thermal crack during regeneration period. This study also determined heat transfer characteristics in a filter when a high temperature gas flows into DPF. Several tests were performed in DPF samples that have different amount of catalyst coating. Experimental results indicated that amount of catalyst coating has no strong influences on pressure drop. However, increased catalyst coating may lead to an improvement of heat transfer that is helpful to reduce thermal stress.

#CDPF(촉매코팅 매연 여과 장치) #Filter(필터) #PM(입자상물질) #Pressure drop(압력강하) #Heat Transfer(열전달)

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