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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2003년도 추계학술대회논문집(Ⅱ)
발행연도
2003.10
수록면
117 - 122 (6page)

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Cheongdam Bridge in Seoul Metropolitan Subway Line No 7 recently constructed has 180 meters (2@90m) of expansion length of structure (distance between fixed points). Track type is all ballasted track and rail expansion joint is installed at every movable point. However, there is no expansion Joint at the transition area between ballasted track end deck. By this reason, the rail buckling has been occurred every year and there is actually an abnormal behavior in expansion.
In this study, based on the modeling of the Cheongdam Bridge, the element of interacting relationship between track and structure which is influential to track displacement in long-span bridge was analyzed and, finally, the methodology to ensure the continuous-welded rail in Cheongdam Bridge was suggested.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 교량상 장대레일의 기본이론
3. 청담대교의 장대레일 관리 현황과 문제점
4. 청담대교 장대레일 안정화 방안
5. 결론
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