지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2006.11
- 수록면
- 18 - 23 (6page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Most of design parameters of Railway Structures are determined by the serviceability requirements, rather than the structural safety requirements. The serviceability requirements come from Ensuring of Running Safety and Ride Comfort of Train, Reduction of Track Maintenance Work Track-Bridge Interaction should be considered in the design of railway structures.
In this study, a numerical method which precisely evaluate an axial force in rail and a rail expansion and contraction when turnout exist in succession on a CWR on a ballasted or on a ballastless track of bridge is developed. From the parameter studies using the developed method, additional stress of stock rail almost 25% is generated due to stock and lead rail interaction, even embankment not bridge. In case of ballasted track, additional stress of stock rail on bridge is very greater than on embankment, and therefore require detailed review in bridge design with turnout. Stresses of turnout rails on bridge are very sensitive according to the installed positions. In case of ballastless track, Stresses of turnout rails are similar as those of normal track.
In this study, a numerical method which precisely evaluate an axial force in rail and a rail expansion and contraction when turnout exist in succession on a CWR on a ballasted or on a ballastless track of bridge is developed. From the parameter studies using the developed method, additional stress of stock rail almost 25% is generated due to stock and lead rail interaction, even embankment not bridge. In case of ballasted track, additional stress of stock rail on bridge is very greater than on embankment, and therefore require detailed review in bridge design with turnout. Stresses of turnout rails on bridge are very sensitive according to the installed positions. In case of ballastless track, Stresses of turnout rails are similar as those of normal track.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 교량/궤도 상호작용 기본이론
3. 교량/분기기 상호작용해석
4. 수치해석
5. 결론
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
교량과 분기기 상호작용에 관한 연구
한국철도학회 논문집
2006 .12
-
콘크리트궤도에 고속분기기 설치를 고려한 교량설계 및 시공기법
한국철도학회 학술발표대회논문집
2008 .06
-
교량 상 분기기 축력 및 변위해석
한국철도학회 학술발표대회논문집
2007 .05
-
분기기 궤도 유연체 모델링 및 동역학 해석
한국철도학회 학술발표대회논문집
2011 .10
-
배면횡압에 대한 분기기의 성능 비교
한국철도학회 학술발표대회논문집
2004 .10
-
교량신축과 분기기의 이격거리에 따른 교량상 분기기 축력특성 연구
한국철도학회 학술발표대회논문집
2008 .11
-
레일/교량 상호작용을 고려한 레일축력 해석
한국철도학회 학술발표대회논문집
1998 .11
-
고속철도 교량의 구조 시스템 변화를 고려한 교량상 장대레일의 응력 해석
한국철도학회 학술발표대회논문집
2011 .10
-
고속철도교량의 온도신축길이 변화를 고려한 교량상 장대레일의 거동 해석
한국철도학회 학술발표대회논문집
2004 .10
-
무도상 연속 강철교량의 레일장대화에 관한 연구
한국철도학회 학술발표대회논문집
2006 .05
-
경부고속철도 교량상 장대레일의 온도응력 계측 실험
한국철도학회 학술발표대회논문집
2007 .11
-
HIGH SPEED RAIL BRIDGES
대한토목학회 학술발표회 논문집
1995 .10
-
고속철도 차량의 시ㆍ제동 하중에 대한 교량상 장대레일의 주행안전성 평가
한국철도학회 학술발표대회논문집
2004 .10
-
Effect of temperature gradient on track-bridge interaction
Interaction and multiscale mechanics
2012 .01
-
장대레일과 교량의 상호작용 해석을 통한 교량제원 매개변수 분석
한국철도학회 학술발표대회논문집
2007 .05
-
고속철도 교량상 장대레일의 하절기 온도응력 계측
한국철도학회 논문집
2006 .04
-
F10/F12 분기기에서의 가드레일 변화에 따른 주행안전성 해석
한국철도학회 학술발표대회논문집
2011 .10
-
궤도-교량 상호작용을 고려한 콘크리트 슬래브궤도 부설 교량의 단부 사용성 검토
한국철도학회 학술발표대회논문집
2007 .05
-
매개변수해석을 통한 고속전철교량상 장대레일궤도 안전성 검토
철도저널
2002 .03
-
무도상 판형교 레일 장대화에 따른 궤도 유지관리 비교연구
한국철도학회 학술발표대회논문집
2007 .11
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-017523377