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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1999년도 춘계학술대회논문집
발행연도
1999.5
수록면
406 - 413 (8page)

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A compression wave is generated by the high speed train which enters a tunnel, and it propagates along the tunnel. When the compression wave emerges from the exit of the tunnel, it causes an impulsive noise, and the strength of the impulsive noise depends on the pressure gradient of the first compression wave. So it needs to reduce the pressure gradient for the minimization of impulsive noise. The entrance hood is used for the reduction of the pressure gradient. In the present study, the pressure transients were numerically calculated for three shapes of hood. In order to validate the numerical simulation, the pressure and pressure gradient were compared with the experimental data of moving model rig. The calculation results were well agreed with the experimental data, and also showed that the hood had an effect on the pressure gradient of the tunnel inside.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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