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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 132 - 136 (5page)
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When a high-speed train enters a tunnel, tunnel pressure wave such as compression wave and expansion wave generates and propagate toward a tunnel exit. The first compression wave makes Micro-pressure wave and mostly reflected as it arrives at the tunnel exit. 1D characteristic equation or 2D axisymmetric equation is usually used to analyze the tunnel pressure wave. This paper shows comparison between results by the two numerical methods and field measurement data of tunnel pressure wave and miro-pressure wave at Hyun-an tunnel. First compression wave of both numerical method well estimated the value and trend of the measurement data. However, as the pressure wave propagates, the difference between numerically computed results and measurement data gradually increased due to friction.
목차
1. 서론
2. 현장계측시험
3. 수치해석기법
3. 해석결과비교
4. 결론
참고문헌
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