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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
382 - 389 (8page)

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To satisfy stringent emissions regulations and highly demanded clean vehicle in automotive circumstances, DPF equipped DI Diesel Vehicle is normal in Europe and recently increasing in Domestic Market. In this paper we could find several strategies to get effective and active soot regeneration on engine operating area and investigate how minimize unavoidable oil dilution in DPF system caused by soot regeneration period.
#DPF(Diesel Particulate Filter) #Soot Regeneration(매연재생) #Oil Dilution(연료희석) #Base Calibration(엔진기본제어방식설정) #Heat Up(DOC반응온도까지 올림) #Post Injection(후분사) #Intake Throttle(흡기 Port Flap) #E-EGR Valve(Electric Controlled Exhaust Gas Recirculation Valve) #Modal Points(차량 Emission Cycle을 대표하는 Engine Running Points) #Diesel Loss(연소되지 않고 엔진Oil로 흡수되는 연료의 량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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