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The quantitative levels of urban activities are used to be defined by the unit of density, such as population & floor space, etc. By the same way, the unit of traffic flow in a unit area can be defined as traffic flow density (TFD). This study basically intends to analyze theoretically verifying TFD which could be utilized to find out the spatial distribution levels of the traffic demands. The basic hypotheses in this study are that the patterns of traffic route be straight lines and that the pattern of urban area be a two-dimensional circular flat form. Also this paper is the modification of one of the my paper published in this journal (1990. 3.). The results of this study shows, 1) The modified TFD in an urban area can be derived from the quantitative function. 2) The increase of the total traffic flow is more sensitive to the size of city area than population density or trip generation density. This fact says the Compact City is useful theoretically.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도시평면에서의 통행밀도의 전개
Ⅲ. 결론
인용문헌
참고문헌 (6)
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