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This study demonstrates under both market and planning scenarios that decentralization of employment centers Perse does not necessarily reduce journey-to-work distance as compared to the case of centralized employment from both theoretical and empirical perspectives, suggesting that multi-nuclei policy needs to be critically reexamined unless founded on micro and behavioral information on job-residence relationship of individual households. Empirical analyses, based on the 1990 census data for the City of Seoul, show that actual travel distance is not only longer than the travel distance expected under the planning scenario of most successful implementation of multi-nuclei policy but is still longer, or at least not shorter, than the travel distance expected in a monocentric city with dispersed employment i.e. the distance of minimum planning requirement to justify multi-nuclei policy. The analyses also show that about three-fourths of actual travel distance is 'excess or wasteful commuting' which could be eliminated through either housing or job swap in the market.
목차
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 다핵화에 따른 직주근접의 논리와 역논리
Ⅲ. 서울시의 다핵화 현상과 직주구조
Ⅳ. 실증 분석
Ⅴ. 결론
註
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