코먼레일 직접분사식 디젤 엔진의 조기 분사가 연소 및 배기특성에 미치는 영향

윤승현; 김명윤; 김대식; 이제형; 이창식

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자료유형: 학술저널

저자정보: 윤승현 김명윤 김대식 이제형 이창식

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제4호

발행연도: 2006.7

수록면: 26 - 31 (6page)

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An experimental investigation of an early injection strategy was conducted on a small single cylinder common-rail DI diesel engine to reduce the oxides of nitrogen(NO<SUB>x</SUB>) emission. The main objectives of this study were to investigate the emissions, performance and combustion characteristics in a diesel engine with early and two-stage injections. The two- stage injection was conducted to reduce the wall-wetting of early injected fuels on the cylinder wall or to promote the ignition of premixed charge. The engine test was performed at conditions of 1500rpm, injection timing ranging from TDC to BTDC 80°. The experimental results show that NO<SUB>x</SUB> emissions were decreased in both cases of early injection and two stage injection compared to the conventional diesel combustion by the near TDC injection. However, soot and products of incomplete products (i.e. HC and CO) are slightly increased. Also, the second injection near TDC promoted the ignition of premixed fuel, therefore, IMEP was increased.

#Common-rail diesel engine(코먼레일 디젤 엔진) #HCCI(균일 예혼합 압축 착화) #Early injection(조기분사) #Two-stage injection(2단분사)

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