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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
105 - 111 (7page)

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CAI (Controlled Auto-Ignition) combustion experiments were conducted with a tour-stroke. naturally aspirated, single-cylinder gasoline engine. To realize CAI combustion, internal residual gas fraction was controlled by adjusting intake and exhaust valve lift and valve under-lap using the mechanically variable valve device. Fuel was injected during the valve under-lap period using the direct injection system. For the representative 5 part-load points. the fuel consumption and NOx emission benefits were evaluated. For additional fuel consumption benefits. the AFR effects were also evaluated.

목차

Abstract

1. 서론

2. 연소의 구현

3. 연소의 효과

3. 향후 개발 과제

4. 결론

Reference

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