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논문 기본 정보

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저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제4권 제1호
발행연도
2005.3
수록면
56 - 62 (7page)

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In this study, A controlled auto-ignition (CAI) single cylinder gasoline engine is considered, focusing on the extension of operating conditions. The fuel is injected indirectly into electrically heated inlet air flow. Investigated are the engine performance characteristics under the wide range of operating conditions such as 32 to 63 in the air-fuel ratio, 1000 to 1800 rpm in the engine speed, and 150 to 180℃ in the inlet-air temperature. A controlled auto-ignition gasoline engine which has the super ultra lean-burn with self-ignition of gasoline fuel can be achieved by heating inlet air.

목차

ABSTRACT

1. 서 론

2. 실 험

3. 실험결과 및 고찰

4. 결 론

후 기

참고문헌

참고문헌 (14)

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[학술지(정기간행물)] - / 1998. / Study on Combustion and Exhaust Gas Emission Characteris- tics of Lean Gasoline-Air Mixture Ignited by Diesel Fuel Direct Injection and hide (ri) google schola [학술지(정기간행물)] - / k / Multipoint spark ignition for lean combustion no. 852092 : 1985 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - / m / Toyota lean combustion system - The third generation system no. 930873 : 1993 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - / 1979. / Active Thermo -Atmosphere Combustion (ATAC) - A new combustion process for internal combustion engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 1979. / A study on gasoline engine combustion by observation of intermediate reactive products during combustion google schola

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