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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 154 - 159 (6page)
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To meet stringent emission standards, a considerable amount of development work is necessary to ensure suitable efficiency and durability of catalyst systems. The main challenge is to reduce the engine cold-start emissions. Closecoupled catalyst (CCC) provides fast light-off time by utilizing the energy in the exhaust gas. However, if some malfunction occurred during engine operation and the catalyst temperature exceeds 1050°C, the catalytic converter becomes deactivated and shows poor conversion efficiency.
This paper describes an advanced application of a simulation code(WAVE) to the analysis of the exhaust gas temperature of a 4-cylinder gasoline engine for automotive application calculated. Exhaust gas temperature was validated with measured data as a function of engine speed, engine load, air/fuel ratio, and ignition timing. The correlation was good for measured gas temperatures compared to the calculated ones.
This paper describes an advanced application of a simulation code(WAVE) to the analysis of the exhaust gas temperature of a 4-cylinder gasoline engine for automotive application calculated. Exhaust gas temperature was validated with measured data as a function of engine speed, engine load, air/fuel ratio, and ignition timing. The correlation was good for measured gas temperatures compared to the calculated ones.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 엔진 모델링 및 실험방법
3. 실험결과
4. 결론
후기
참고문헌
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