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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.3
- 수록면
- 63 - 68 (6page)
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The purpose of this study was to investigate reduction of exhaust gas temperature in LPG conversion engine from diesel. A conventional diesel engine was modified to a LPG(Liquified Petroleum Gas) engine that diesel fuel injection pump was replaced by the LPG fuel system. The research was performed with measurement of exhaust gas temperature by varying spark ignition timing. air-fuel ratio, compression ratio, EGR ratio and different compositions of butane and propane. The major conclusion of this work were followed. ( i ) Exhaust gas temperature was decreased and power was increased with the advanced spark ignition timing. ( ii) Exhaust gas temperature was decreased with lean and rich air-fuel ratio. (ill )Exhaust gas temperature was decreased and power was increased with the higher compression ratio. (iv) Engine power and exhaust temperature were not in리uenced by varied butane/propane fuel compositions. (v) Finally, one of the important parameters in reduction of exhaust gas temperature is spark ignition timing among the parameters in this study.
목차
Abstract
1.서론
2.실험장치 및 방법
3.실험 결과
4.결론
후기
References
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