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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
유경현 (군산대학교) 원종근 (군산대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제24권 제4호
발행연도
2020.8
수록면
68 - 76 (9page)
DOI
10.9726/kspse.2020.24.4.068

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

실험계획법을 적용한 배기가스 저감용 후처리장치의 성능 평가
유경현 ,  원종근 동력시스템공학회지 2020.08 학술저널

2019

실험계획법을 적용한 후처리장치의 성능 평가
유경현 ,  원종근 ,  양희준 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper was performed to evaluate the performance of aftertreatment system on the reduction of smoke and NOx emissions in a direct injection diesel engine by DOE (Design of Experiment). Control factors were four types of catalysts and two levels of exhaust gas temperatures in order to reduce the exhaust emissions selected as responses. An aftertreatment system filled with catalyst-coated beads was installed to the exhaust pipe line of 1 m behind from the exhaust manifold and the exhaust gas flow path of the engine was controlled by a butterfly valve. Engine tests were carried out at an engine speed of 1,500 rpm and various engine loads. This study showed that smoke was not affected under all catalysts and exhaust gas temperatures, but NOx emission was affected by the types of catalyst and exhaust gas temperature. The C4 catalyst for NOx emissions was more effective when the exhaust gas temperature was higher than when it was low. Through the DOE it has been proved that the C4 type catalyst and higher exhaust temperature was effective and adequate to reduce the NOx emissions without deterioration of smoke.
#Diesel engine #Catalyst #Exhaust gas temperature #Design of experiment #Smoke

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
IMO Marine Engine Regulations google schola 남정길 / 2003 / 디젤엔진의 NOx 배출 특성에 관한 연구 / / 한국마린엔지니어링학회지 27(3):373~380 dbpia 기시우 / 2010 / 배기 흡입형 매연저감장치에 관한 실험적 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 34(6):833~839 dbpia 유경현 / 2018 / 디젤엔진의 PM/NOx 저감을 위한 배기가스 후처리장치의 개발에 관한 연구 / 동력시스템공학회지 22(4):47~54 dbpia 허성관 / 2007 / 배기가스 저감장치에 관한 연구 / 대한설비관리학회지 12(4):57~65 dbpia

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