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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제5호
발행연도
2004.9
수록면
94 - 100 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

알루미늄 차체의 사이드멤버 충돌에너지 흡수성능 최적설계
김정호 ,  김범진 ,  허승진 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.09 학술저널

2003

알루미늄 차체의 사이드멤버 충돌에너지 흡수성능 최적설계
김정호 ,  김범진 ,  허승진 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In order to improve the frontal crash performance of an Aluminum Space Frame Vehicle, this presents a systematic optimal design process to maximize the crush energy absorption capacity of side-members while satisfying the maximum displacement constraint. In this study, five design types are studied for selecting a good collapse initiator. Then, for the selected collapse initiator type, 7 design variables are defined to represent cross section shape, thickness and bead interval. The systematic optimization processor, R-INOPL uses DOE. RSM and numerical optimization techniques. R-INOPL uses only 14 analyses to solve the 7 design variable optimization problem. the final design can improve 103.9% of the internal energy and reduce 13.9% of the maximum displacement.

목차

Abstract

1. 서론

2. 접힘 유도모우드를 적용한 알루미늄 사이드멤버의 충돌해석 및 설계모델 선정

3. 반응표면법을 적용한 알루미늄 전방 사이드멤버의 충돌에너지 흡수 최적설계

4. Half-Car 모델을 이용한 최적설계 결과검증

5. 결론

후기

References

참고문헌 (5)

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[학술지(정기간행물)] - / / The Development of Lightweight Body using Aluminum Space Frame : 279 20 ~ 283 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001 / Design and Analysis of the Crash Energy Absorbing Members for an Aluminum Intensive Vehicle(Ⅲ) : 298 ~ 305 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / Robust Optimal Design of Aluminum Sidemember Crash Safety using RSM and 6-sigma Concept ⅱ : 829 ~ 833 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / Collapse Characteristicsof Aluminum Extrusions Filled with Structural Foam for Space Frame Vehicles 4 (3) : 141 ~ 147 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998 / Statistical Design and Analysis ofExperiments : 184 ~ 186 google schola

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