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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅱ
발행연도
2004.6
수록면
1,061 - 1,066 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2004

F-125 알루미늄 차체의 정적 강성, 진동 및 충돌안전도를 고려한 최적 설계
김범진 ,  김민수 ,  허승진 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2002

알루미늄 스페이스 프레임 적용 차량의 충돌안전도를 고려한 설계 및 해석
김범진 ,  김정호 ,  김병길 외 3명 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
알루미늄 스페이스 프레임 적용 차량의 충돌안전도를 고려한 설계 및 해석
김범진 ,  김정호 ,  김병길 외 3명 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A F-125 aluminum body is optimized for reducing the weight while satisfying static stiffness, vibration and crashworthiness constraints. In order to solve this multidisciplinary design optimization problem for the F-125 aluminum body, DOE, RSM and numerical optimization techniques are sequentially used. It is noted that the analysis results are compared with test results in order to correlate the static stiffness and vibration characteristics of the F-125 steel body. Finally, the proposed optimization esults show that the aluminum frame weight can be reduced to about 35% while satisfying all of the design constraints.
#Weight Reduction(경량화) #DOE(실험계획법) #RSM(반응표면법) #MDO(다분야 통합최적설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 스틸 차체의 정적 굽힘 강성 및 모달시험
3. 스틸 차체의 정적 강성, 모달 및 충돌해석
4. F-125 알루미늄 차체의 정적 강성, 진동 및 충돌안전도를 고려한 최적설계
5. 결론
References

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