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한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 논문집 한국자동차공학회 2001년 5월 학술강연 논문집
발행연도
2001.5
수록면
93 - 104 (12page)

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The homogenization method is applied to maximize crash energy absorption for a given volume. Optimization analysis of a closed-hat type example problem is conducted with different impact velocities and thicknesses. The results show that the bending-type deformation for the original design is changed to the folding-type deformation for a new design with a hole, which is partly due to the increase of crash energy absorption for the new design. Dynamic mean crushing loads of the original and new design are compared with those by the approximation equation by Ohkubo. It results shows that the dynamic mean crushing loads of new designs are very close to those by Ohkubo's equation.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.균질화법을 이용한 최적화

3.해석결과

4.결론

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