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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2003.11
수록면
1,423 - 1,428 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

알루미늄 차체의 사이드멤버 충돌에너지 흡수성능 최적설계
김정호 ,  김범진 ,  허승진 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.09 학술저널

2003

알루미늄 차체의 사이드멤버 충돌에너지 흡수성능 최적설계
김정호 ,  김범진 ,  허승진 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In order to improve the front crush performance for an Aluminum Space Frame Vehicle, this study presents a systematic optimal design process to maximize the crush energy absorption capacity of side-members. Seven design variables are selected to represent cross sectionshape, thickness and bead interval. Then, DOE, RSM and numerical optimization techniques are sequentially used to approximate and optimize crush performance. Finally, the proposed new design can improve 103.9% of the internal energy and reduce 13.9% of the maximum displacement.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.접힘 유도모우드를 적용한 알루미늄 사이드멤버의 충돌해석 및 설계모델 선정

3.반응표면법을 적용한 알루미늄 전방 사이드멤버의 충돌에너지 흡수 최적설계

4.Half-Car 모델을 이용한 최적설계 결과 검증

5.결론

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