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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.11
수록면
414 - 420 (7page)

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Slip(or traction) control system improves the vehicle steerability and stability, particularly on slippery roads through engine torque and/or brake torque control. This research mainly deals with the engine control algorithm via the adjustment engine throttle valve opening. The nonlinear engine model and simplified model of the automatic transmission have been used in simulations. Based on the error between the target driving wheel speed and actual driving wheel speed, PI controller with antiwindup computes the throttle angle required for optimum slip ratio which guarantees the best acceleration performance. Various simulations show that slip control algorithm can improve the vehicle longitudinal acceleration performance for various road and operating conditions.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.시스템의 모델링

3.직진 슬립 제어 알고리즘

4.시뮬레이션

5.결론

후기

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김달철 ,  김현수 한국자동차공학회논문집 1997 .09
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이귀영 ,  오희근 대한기계학회지 1992 .10

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