후륜구동 A/T 차량의 스로틀제어가 발진가속에 미치는 영향

강혜현; 김은수; 박진일; 이종화

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 강혜현 (아주대학교) 김은수 (GM대우오토앤테크놀러지) 박진일 (아주대학교) 이종화 (아주대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회

발행연도: 2010.11

수록면: 1,640 - 1,644 (5page)

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Start acceleration of vehicle is frequently occurred during driving, and characteristics such as responsiveness and accelerating ability during start acceleration are drivability influential factors. In order to make good drivability, powertrain of vehicle must generate driving force that corresponds to acceleration performance requested by the driver. Additionally it must be guaranteed an appropriate response time and no shock phenomena. And throttle control as acceleration pedal input is necessary to satisfy those qualification.
In order to predict vehicle start acceleration characteristics as throttle control, a torque flow model of power distribution process focusing on the characteristics of the drive type(FR) and the transmission(A/T) was established, and a simulation model using Matlab Simulink program was established based on the model.
More accurate prediction results were induced by analyzing the characteristics of vehicle, engine, and drivetrain obtained from vehicle road tests and pretests and applying them to the established simulation model. Also, movement characteristics similar to the real movements were reproduced by comparing the real vehicle road tests and the simulation results to secure reliability of the simulation data.
Based on the simulation result of this research, initial vehicle acceleration characteristics verified the effect of control strategy for acceleration responsiveness and acceleration of vehicle through throttle control adjustment based on the acceleration pedal input.

#Drivability(운전성) #Start acceleration(발진 가속) #Accelerationg pedal input(가속 페달 입력) #Simulation(시뮬레이션) #Rear wheel drive(후륜 구동) #Throttle control strategy(스로틀 제어 전략)

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