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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1992년 추계학술대회논문집
발행연도
1992.11
수록면
497 - 505 (9page)

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In this Study, CAE techniques is developed in order to identify and optimize Idling vibrational charateristics of Engine/Exhaust Subsystem.
Two bellows :node I ing techniques (springs and detailed shells) are attempted and compared. Wi th the changes of bellows length. corrugation thickness and layout of exhaust pipe, subsystem models are analyzed to achieve desirable idling charateristics of the subsystem.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 본론

3. 결론

참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014085489