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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.6
수록면
65 - 71 (7page)

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In this study, an engine idle speed control system is developed. In order to develop an engine idle speed control system, a modeling of engine dynamics is carried out. A MISO (Mullti Input Single Output) linear model which has two inputs and one output is developed. Inputs are the spark timing and the ISCV (Idle Speed Control Valve) position. Output is the angular speed of the engine. The reliability of the developed model is confirmed by comparing the response of the engine to step inputs with the simulation results. In order to reduce the steady state error, an integrator state is inserted to the state equation. And an engine idle speed controller is designed using optimal control theory. On the basis of the simulation and the experimental data, the design parameters are determined. The developed controller reduced the idle speed drop caused by an external load and recovered the desired idle speed in one second

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치

3.엔진 모델 개발

4.공회전 속도 제어

5.결론

참고문헌

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