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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.9
- 수록면
- 1 - 6 (6page)
이용수
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The temperature of exhaust gas was raised by increasing of engine movement on developing engine.
Thermal of high temperature and pressure reverse in bellows, because of increasing of engine movement and the thermal performance of converter in combustion. As a result, thermal loss is increased and thermal efficiency is decreased rapidly in bellows , it can occur to damage in mechanical structure.
In this study, it was necessary to analyze back pressure performance and thermal characteristic on driving condition in exhaust system. It was adapted braid type bellows and straight type exhaust pipe. It was compared with curve type exhaust pipe for lay-out on considering to design of exhaust system.
It was necessary to improve thermal characteristic and back pressure performance so that expansion cavity pipe(ECP) was installed between bellows and catalyst convert. Not only decreasing back pressure was solved but also thermal characteristic problems in exhaust pipe because of increasing capacity. According to this study, the basis of data is presented when new exhaust system is designed.
Thermal of high temperature and pressure reverse in bellows, because of increasing of engine movement and the thermal performance of converter in combustion. As a result, thermal loss is increased and thermal efficiency is decreased rapidly in bellows , it can occur to damage in mechanical structure.
In this study, it was necessary to analyze back pressure performance and thermal characteristic on driving condition in exhaust system. It was adapted braid type bellows and straight type exhaust pipe. It was compared with curve type exhaust pipe for lay-out on considering to design of exhaust system.
It was necessary to improve thermal characteristic and back pressure performance so that expansion cavity pipe(ECP) was installed between bellows and catalyst convert. Not only decreasing back pressure was solved but also thermal characteristic problems in exhaust pipe because of increasing capacity. According to this study, the basis of data is presented when new exhaust system is designed.
목차
Abstract
1. 서론
2. 확장형 공동파이프
3. 실험장치
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
References
참고문헌 (6)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 박세종 / 2006 / 반능동형 머플러의 배기가변밸브 스프링 적정상수에 관한 연구 / 한국정밀공학회지 23 (5) : 137 ~ 142
2. [학술대회논문] - S. M. Son / 2005 / The Effect of Exhaust Pipe Shape on the Back Pressure Characteristics and Engine Performance / Spring Conference Proceedings : 77 ~ 82
3. [학술대회논문] - S. M. Son / 2008 / Study on the Exhaust Cavity Pipe for Performance Improvement of Exhaust System / Spring Conference Proceedings : 139 ~ 144
4. [보고서] - Witzenmann Co / 2006 / An Investigation on Vibration and Noise Characteristics with Flow and Temperature of Exhaust Gas in the Exhaust System and Bellows
5. [학술대회논문] - J. Y. Ahn / 2007 / A Study on the Pressure Drop and Flow Characteristics Depending upon the Inlet·Outlet Geometry of Catalytic Converter / Spring Conference Proceedings : 81 ~ 86
2. [학술대회논문] - S. M. Son / 2005 / The Effect of Exhaust Pipe Shape on the Back Pressure Characteristics and Engine Performance / Spring Conference Proceedings : 77 ~ 82
3. [학술대회논문] - S. M. Son / 2008 / Study on the Exhaust Cavity Pipe for Performance Improvement of Exhaust System / Spring Conference Proceedings : 139 ~ 144
4. [보고서] - Witzenmann Co / 2006 / An Investigation on Vibration and Noise Characteristics with Flow and Temperature of Exhaust Gas in the Exhaust System and Bellows
5. [학술대회논문] - J. Y. Ahn / 2007 / A Study on the Pressure Drop and Flow Characteristics Depending upon the Inlet·Outlet Geometry of Catalytic Converter / Spring Conference Proceedings : 81 ~ 86
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