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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2000.5
수록면
583 - 588 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2006

차량동역학 해석을 위한 2축 부싱모델 개발
손정현 ,  이승구 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

2004

인공신경망 부싱모델을 사용한 전차량 동역학 시뮬레이션
손정현 ,  강태호 ,  백운경 한국자동차공학회논문집 2004.07 학술저널
차량동역학해석을 위한 실험적 부싱모델 개발
손정현 ,  강태호 ,  백운경 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2004.04 학술대회자료
동역학 해석을 위한 고무부싱의 실험적 모델링에 대한 연구
손정현 ,  백운경 ,  김동조 Elastomers and composites 2004.01 학술저널

2003

차량동역학 해석을 위한 부싱의 실험적 모델링
손정현 ,  박동운 ,  김민석 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

2000

[차량운동성능부문] 차량동역학 해석을 위한 효율적인 현가장치 모델링 - 힘요소와 부싱요소를 고려한 무질량링크 모델 -
손정현 ,  김광석 ,  유완석 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료

1999

[차량운동성능부문] 승용차 동력전달장치의 힘요소 모델 개발
손정현 ,  김광석 ,  유완석 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, a massless link model transmitting suspension forces is developed to achieve the simulation efficiency. Forces acting on links are resolved and transferred to attachment points with quasi-static assumption. Also, a theoretical derivation and computer implementation of a bushed massless link are proposed. The deformation state of a bushed massless link is derived by minimizing the potential energy function with quasi-static equilibrium assumption at each time step. Several simulations with full vehicle model are carried out to compare the efficiency of the developed massless link component.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 무질량링크의 모델링

3. 무질량링크의 외력항 고려

4. 시뮬레이션 예제

5. 결론

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