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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제10권 제4호
발행연도
2002.7
수록면
181 - 191 (11page)

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2002

균질화법을 이용한 충돌 최적화 기초 연구(Ⅱ)
조용범 ,  신효철 한국자동차공학회논문집 2002.07 학술저널

2001

균질화법을 이용한 충돌 최적화 기초 연구(Ⅰ)
조용범 ,  신효철 한국자동차공학회논문집 2001.05 학술저널

2000

[SAFETY 부문] 균질화법을 이용한 충돌 최적화 기초 연구
조용범 ,  신효철 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The homogenization method is applied to maximize crash energy absorption for a given volume. Optimization analysis of a closed-hat type example problem is conducted with different impact velocities and thicknesses. The results show that the bending-type deformation for the original design is changed to the folding-type deformation for a new design with a hole, which is partly due to the increase of the crash energy absorption for the new design. Dynamic mean crushing loads of the original and new design are compared with those by the theoretical equation by Wierzbicki. It shows that the dynamic mean crushing loads of new designs are very close to those by Wierzbicki's equation.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.균질화법을 이용한 최적화

3.해석결과

4.결론

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