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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제8호
발행연도
1999.11
수록면
190 - 198 (9page)

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Continuously controlled semi-active suspension system may improve ride and handling propenies. Here, as a mechanism to control the fluid flow solenoid valve mechanism is introduced and added to the basic passive damper to create damping forces of the shock absorbers. The system may produce continuously controlled damping forces related to damper velocities in efficient ways. In this paper, after constructing the valve modeling a principle creating damping forces in both solenoid valve only and combination with passive shock absorber including fluid flow is studied, and then the combined model is added to the full vehicle model to evaluate its ride and handling performance. Finally, the simulation results are compared to the vehicle models having similar suspension system.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.솔레노이드 밸브와 결합된 가변댐퍼의 감쇠력 발생원리

3.가변댐퍼모델링 및 감쇠력특성곡선

4.차량모델과 연계한 시스템 구성

5.컴퓨터 시뮬레이션 및 결과 분석

6.결론

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