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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.3
- 수록면
- 150 - 158 (9page)
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Through experimental works, the damping force vibration problem was investigated, which results from valve and surge pressure in the oil return line of the hydraulic circuit of an active suspension system in a passenger car. Experiments were carried out under passive system, where an orifice valve was closed and non-active system, where an orifice valve was opened, using a pressure control valve controlled by solenoid. The effects of parameters of the valve overlap and accumulator on smoothing surge pressure was elucidated. It was proved that the apparent variation of damping force due to the variation amount of pressure control valve is the most important factor to control the damping force variation. The procedure of the experimental works shows the development process of a proportional pressure control valve in the hydraulics system of an active suspension system of passenger car.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 방법
3.실험결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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