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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.11
- 수록면
- 366 - 370 (5page)
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According to high technical development about electronic suspension system, these day automobile company is willing to have electronic active shock absorber like RTD for high performance vehicles because it gives good ride quality on various road input to control damping force separately by real time but it is required complex function for validation and tuning work also it is costly so far. As a result conventional passive damper is still major suspension part for all kinds of vehicles and it will be used consistently in the future. Passive damper tuning is always one of big challenge for Ride and Handling engineer to have comfortable and solid ride. Because vehicle’s ride quality is affected a lot by passive damper tuning and it is important thing for the customer who is having their own car with satisfaction. Ride & Handling engineer need to consider damper tuning differently by vehicle’s engineering characteristics like mass, stiffness and suspension travel also the vehicle’s purposes (off road, sports, family sedan etc.) to use. This paper describes the way how to achieve effective body motion control with passive damper to take account of vehicle’s engineering characteristics and purpose.
목차
Abstract
1. 서론
2. Vehicle Resonance
3. 일반 쇽업소버 감쇠력 특성
4. 결론
References
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