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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
변상진 (University of Seoul) 김희조 (University of Seoul) 박동주 (University of Seoul)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제28권 제3호(통권 제189호)
발행연도
2025.3
수록면
266 - 284 (19page)
DOI
10.7782/JKSR.2025.28.3.266

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최적전략 모형은 철도 통행배정 시 가장 널리 사용되는 모형으로, 운행횟수에 비례하여 통행량이 배정되는 방식이다. 그러나 해당 모형은 대중교통 정보를 알지 못하고, 먼저 도착하는 차량에 탑승하는 것을 기본 가정으로 하여, 대중교통 정보를 미리 파악하고 경로를 선택하는 현대의 통행행태를 반영하지 못하는 한계가 있다. 반면 스케줄 기반 모형은 목표시간을 설정하여 통행량을 배정할 수 있으며, 본 연구에서는 toy 네트워크와 KTDB의 철도 네트워크를 대상으로 두 모형의 통행배정 결과를 비교 분석하였다. 분석결과, 스케줄 기반 모형이 직관적이고 더 합리적인 것으로 분석되었으며, 장기적으로 철도 수요분석 방법 개선을 위해 스케줄 기반 모형의 적극적인 활용이 필요할 것으로 판단된다. 또한, 국가 차원에서는 시간별 세분화된 기초자료(O/D, 트랜짓 라인 등) 구축과 표준화 지침 마련을 위한 다양한 실증연구가 필요할 것으로 사료된다.
#Railway demand analysis #Transit assignment #Optimal strategy model #Schedule-based model #Heuristic model #철도 수요분석 #철도 통행배정 #최적전략 모형 #스케줄 기반 모형 #휴리스틱 모형

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 선행연구 고찰
3. 연구의 범위 및 방법론
4. 분석결과
5. 논의 및 정책적 시사점
6. 결론 및 향후 연구과제
References

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