최근 사회적 거리두기와 다양한 사회의 외생적인 변수로 인하여 자동차에 대한 소비자의 수요가 증가하고, 중고자동차 판매도 대기업의 진입이 허용되어 자동차 정비 기술자의 역할이 강화되고 질 높은 서비스가 요구된다. 또한 소비자의 선택과 의사결정에서 중요한 자동차의 질적인 측면과 수명연장, 그리고 소비자안전과 관련된 서비스 산업의 발전이 필요하다.
아울러 근간 급격한 변화를 겪고 있는 자동차 관련 소비시장 환경에서 자동차 정비 기술자의 역할은 매우 중요하며, 이들의 역할 강화를 위하여 많은 시간과 비용이 소요되므로 더욱 중요하다. 이에 본 연구는 자동차 정비 기술자의 보상수준, 교육훈련, 직무만족 등이 이직의도에 미치는 영향을 연구하였다. 구체적으로는 현재 자동차 정비 기술자의 이직의도와 관련된 변수로 연령, 근속연수, 센터의 규모 등에 따른 구체적인 집단으로 유형화하여 살펴보았다.
그 결과, 첫째, 자동차 정비 서비스 산업에 종사하는 기술자의 이직의도에서 보상수준이 낮을수록 이직의도는 높으며, 이는 연령, 근속연수, 센터규모 등의 모든 유형에서 유의미하게 나타났다. 둘째, 자동차 정비 서비스 산업에 종사하는 기술자의 이직의도에서 교육훈련의 기회가 적을수록 이직의도는 높았으며, 이는 연령에서는 20대가, 근속연수에서는 5년차 이하가, 센터규모에서는 대규모센터에서 유의미한 값을 확인할 수 있었다. 셋째, 자동차 정비 서비스 산업에 종사하는 기술자의 이직의도에서 직무만족이 낮을수록 이직의도는 높았으며, 이는 연령에서는 20대에서, 근속연수에서는 5년차 이하에서, 센터규모에서는 대규모센터에서 유의미한 값을 확인할 수 있었다.
이러한 결과는 자동차 정비 서비스 산업에서 소비자와 더불어 중요한 부분이 자동차 정비 서비스를 제공하고 있는 기술자이며, 이 부분에 대해서 연구가 거의 없는 것은 소비자의 권리가 하루가 다르게 발전하고 의식이 향상하는 이 시대와 동떨어져 있는 것임을 부인하기 어렵다. 그리고 자동차 정비 서비스는 자동화가 되기 어려운 산업이다. 그리고 자동차 정비 서비스 산업에서 그 많은 전자기기와 자동화기기는 일반 조립 산업과 같은 자동화 생산을 하기가 거의 불가능하다는 것은 인지해야 하므로 자동차 정비는 일괄되기 어렵고, 또한 종류도 많을 뿐 아니라, 기계의 힘을 빌린다 하더라도 거의 대부분이 기술자의 손에 의해 전자기기나 자동화 기기를 이용하게 되고, 이를 통해 서비스의 완성을 이루기 때문에 자동차 정비 서비스 산업에 종사하는 기술자에 대한 새로운 인식이 필요하며, 이들에 대한 이직의도에 영향을 미치는 직무만족, 보상수준, 교육훈련 등에 대한 연령 유형, 근속연수, 센터의 규모에 따른 지원이 필요하다. 특히 기술자의 연령 집단 별 차이를 고려할 필요가 있을 것으로 보이며, 이러한 것은 거시적으로 소비자의 안전, 소비자 선택, 소비자 의사결정에 기여할 것으로 보인다.
Recently, consumer demand for vehicles is increasing due to social distancing and external variables in various societies. In addition, the role of vehicle technicians is being strengthened by revitalizing used car sales. It is expected that technical quality services for consumers will be needed. In addition, it is necessary to develop the repair industry related to the safety of consumers as well as the quality of cars that are important for consumers' choices and decisions. The role of vehicle repair technicians in the vehicle-related consumer market environment is very important, and a lot of time and money are needed to strengthen their roles. Therefore, in this study, the effect of compensation level, education and training, and job satisfaction on the turnover intention of vehicle repair technicians was studied. Specifically, variables related to the turnover intention of incumbent vehicle repair technicians were classified according to age, experience, and center size. As a result, first, the lower the compensation level of vehicle repair technicians, the higher the turnover intention, and it was found to be significant in all types such as age, career, and center size. Second, it was found that the smaller the opportunity for education and training on the turnover intention of vehicle repair technicians, the greater the experience, less than 5 years, 20s, and the larger the center. Third, the lower the job satisfaction, the higher the turnover intention of the technicians in the vehicle repair service industry. In terms of age, significant values were confirmed in the 20s, in the 5th year or less in career, and in the large-scale center in the center size. These results show that an important part of the vehicle repair service industry is the technicians who provide vehicle repair services. The lack of research on this part eventually makes it difficult to expect consumer rights and consumer satisfaction. And vehicle repair services are an industry that is difficult to automate. In the vehicle repair industry, many electronic and automated devices, such as the assembly industry, are almost impossible to produce automation. In addition, most of them use electronic or automated devices. Therefore, a new awareness is needed. It seems necessary to consider the differences according to the age of technicians. This will ultimately contribute to consumer safety, consumer choice, and consumer decision-making.