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2021 .07
[Current Economy] 팩트체크 심야 택시 대란 대책❷ 법인택시 증가책 : 늘리는 게 맞지만 늘릴 방법이 없다
더스쿠프
2022 .06
브라보택시 운영실태와 개선방안
경남발전
2017 .06
[Edition 4 PART 1] UAM의 세가지 민낯_“4년 후 에어택시가 하늘 덮는다” 레알?
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2021 .08
택시 플랫폼 이용 실태조사
조사보고서
2022 .08
[Current Economy] 팩트체크 UAM 이상과 현실③_“비싸고 불편” 미래 에어택시의 뻔한 벽
더스쿠프
2022 .08
2022 택시 이용 U&A 및 택시호출/카풀 서비스 관련 인식 조사
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2022 .11
[Current Economy] 팩트체크 택시 vs 카카오T 논쟁, 별전❷ 데이터와 택시 배차_내 눈앞 택시 잡히지 않는 이유
더스쿠프
2022 .11
서울시 택시 이용 및 운행 실태와 개선방안
정책리포트
2015 .02
"대구로택시" 성장 속도 가팔라
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2023 .03
고프만과 택시: 2030 여성의 택시타기 경험에 대한 문화기술지
한국사회학회 사회학대회 논문집
2024 .06
택시총량 운영제도의 문제점 및 개선방안 연구
정책연구
2016 .12
[Current Economy] 팩트체크 심야 택시 대란 대책❸ 탄력요금제 : 비싼 중형택시 심야에 타실 건가요?
더스쿠프
2022 .06
경기복지택시 이용방식을 스마트하게 바꾸자
이슈&진단
2019 .07
충북 공공형 택시 운영체계 개선방안
연구보고서
2018 .12
택시 APP의 지속사용의도에 관한 연구 : 이용자 혁신성을 중심으로
한국경영과학회 학술대회논문집
2018 .10
전기·수소 무공해 택시 10만 대 달린다
지방정부
2021 .10
[포커스] 생존권 외치는 택시업계 VS 냉담한 소비자
넥스트 이코노미
2019 .03
빅데이터 분석을 통한 택시승차밀집구역과 택시승차대 위치의 비교
한국도시설계학회지 도시설계
2019 .10
[Mobility] 기사 4만 명 떠나자 초저녁부터 택시대란 :소비자 부담만 키운 혁신 회피 타다·우버 규제부터 풀어라
매경럭스맨
2022 .10
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