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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
임성한 (한국건설기술연구원)
저널정보
충북연구원 지역정책연구 地域政策硏究 第32卷 第3號
발행연도
2021.12
수록면
49 - 69 (21page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2021

코로나19가 도로 교통량 변화에 미친 영향 분석
임성한 지역정책연구 2021.12 학술저널

2012

일반국도의 중방향 설계시간 교통량 추정 모형
임성한 ,  류승기 ,  변상철 외 1명 한국ITS학회 논문지 2012.01 학술저널

2004

도로 교통량 조사 체계
임성한 ,  오주삼 교통기술과정책 2004.12 학술저널
수시 교통량 조사자료를 이용한 연평균 일교통량 추정
임성한 ,  오주삼 한국도로학회 학술발표회 논문집 2004.01 학술대회자료
연평균 일교통량 추정을 위한 보정계수 적용 방안
임성한 ,  오주삼 대한토목학회논문집 D 2004.01 학술저널

초록· 키워드

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이 연구는 코로나19가 교통량 변화에 미치는 영향을 충북지역을 중심으로 분석하였다. 이를 위해, 2020년 1월 1일부터 12월 31일까지 코로나 확산 추세와 교통량 변화간 상관관계를 분석하였다. 교통량 변화는 2019년 교통량과 2020년 교통량을 비교분석하여, 코로나19로 발생으로 인해 2020년 교통량이 전년대비 어떻게 변화했는지를 분석하였다. 전국의 2020년 평균 1일 교통량은 전년대비 5.6% 감소한 것으로 나타났다. 승용차(-0.9%)와 화물차(2.2%) 교통량은 변화가 적은 반면, 버스(-38.7%) 교통량은 크게 감소한 것으로 나타났다. 충북지역의 평균 1일 교통량은 전년대비 3.0% 감소한 것으로 나타났다. 충북지역의 경우도 승용차와 화물차 교통량은 변화가 적은 반면, 버스(-17.5%) 교통량은 크게 감소한 것으로 나타났다. 코로나19로 인한 교통량 감소는 월별로는 2월과 3월이 가장 컸고, 요일별로는 일요일과 토요일이 가장 컸다. ‘코로나19 감염자 수’와 ’교통량 변화’간 상관계수는 충북지역의 경우 상반기 -0.680, 하반기 -0.359로 나타났다. 상반기의 상관성이 상대적으로 높은 이유는 코로나19 발생 초기에 운전자들이 상대적으로 민감하게 반응했고, 시간이 경과하면서 점차 둔감해졌기 때문으로 판단된다.
#코로나19 #교통량 변화 #상관계수 #일평균 교통량 #COVID-19 #Changes in traffic volume #Correlation coefficients #Average daily traffic volume

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 분석 방법
Ⅳ. 코로나19 감염자 수 분석
Ⅴ. 교통량 변화 분석
Ⅵ. 결론
참고문헌

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
국토교통부 / 2021 / 교통카드 빅데이터 분석 결과…대중교통 이용 27% 감소 google schola 김채만 / 2021 / COVID-19 시대의 경기도 교통정책 방향 / 교통기술과 정책 18(1):38~43 dbpia 노부호 / 2002 / 통계학의 이해 / 법문사 google schola 성현곤 / 2016 / 메르스의 발발과 확산이 대중교통 이용에 미친 영향 / 국토계획 51(3):163~179 dbpia 손병석 / 2020 / 코로나19 이후 한국철도의 미래 / 교통기술과 정책 17(3):4~6 dbpia

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