1930년대 만철(滿鐵)의 조선인 노동력 조사와 북선(北鮮)개발

강필구

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자료유형: 학술저널

저자정보: 강필구 (고려대학교)

저널정보: 독립기념관 한국독립운동사연구소 한국독립운동사연구 한국독립운동사연구 제79집

발행연도: 2022.8

수록면: 329 - 381 (53page)

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일제는 1905년 이래 러시아와 맺은 포츠머스 조약을 통해 만주내 철도부설권을 얻으며 만주지역을 본격적으로 운영하였고 이 과정에서 반민반관 형태를 한 남만주철도주식회사(南滿洲鐵道株式會社)를 설립하여 만주지역 운영을 도우며 중국 동북지역에서의 영향력을 넓혔다. 이후 만철은 1932년 1월 경제조사회를 설립하여 만철의 하부기관이자 관동군의 정책입안 기관으로 운영되었다. 경제조사회는 과학적 관리를 통한 능률향상을 추진하였고 이러한 활동은 노동력 향상이나 안전점검, 전시체제기에는 군수물품 개발에도 참여하였다.
또한 흥중공사(興中公司)는 만철자본을 가동하여 대 중국경제공작의 통일기관으로 설립되었다. 중일전쟁이 시작된 이후에는 탄광, 전력사업의 접수와 경영관리를 위임받아 광물과 전력, 면화를 비롯한 군수용품 운송을 담당하였다. 경제조사회와 흥중공사는 만주국 운영을 위해 여러 조사활동을 벌였는데 그중 특이할만한 조사가 바로 일선한인 노동자 비교이다. 일선한인 노동자를 비교함으로서 노동력 효율성을 조사하였다. 조선인 노동자에 대한 만철의 관심은 조선인 노동자의 동원으로 연결되었다.
한편 북선개발과 함께 만철은 그 사업 범위를 북선지역으로 넓혔고 그 선두에는 국제운수주식회사가 있었다. 국제운수주식회사는 조선내 화물운송과 북선 3항간 운수권을 독점함에 따라 성장하였고 만철의 나진개발과 함께 조선인 노동자들을 고용, 활용하였다. 하지만 그 고용형태는 기형적인 것이었고, 국제운수주식회사의 노동자 사용은 북선내 노동시장의 붕괴를 일으켰다.

Since 1905, Japan has gained the right to build railways in Manchuria through the Portsmouth Treaty with Russia, and in the process, it established the Nammanju Railway Co., Ltd. in the form of anti-people and anti-government, helping to operate the Manchuria area and expanding its influence in northeastern China. After that, South Manchuria Railway Company established the Economic Research Council in January 1932 and operated as a subordinate institution of Manchul and a policy-making institution of Gwandong-gun. The Economic Research Council promoted efficiency improvement through scientific management, and these activities also participated in the improvement of labor force or safety inspection, and the development of military goods during the wartime regime.
In addition, Heungjung Corporation was established as a unified organization for economic work in China by operating South Manchuria Railway Company’s Capital. After the start of the Sino-Japanese War, he was entrusted with the reception and management of coal mines and power projects, and was in charge of transporting military supplies including minerals, power, and cotton. The Economic Research Council and Heungjung Corporation conducted various investigation activities to operate Manchuria, among which a unique investigation is the comparison of front-line workers. Labor force efficiency was investigated by comparing front-line human workers. South Manchuria Railway Company’s interest in Korean workers led to the mobilization of Korean workers.
Meanwhile, with the development of Northern Korea area, South Manchuria Railway Company expanded its business scope to the Northern Korea area, and at the forefront was International Transportation Co., Ltd. International Transportation Co., Ltd. grew as it monopolized freight transportation in Joseon and transportation rights between the three ports of the Northern Korea Line, and hired and utilized Korean workers along with the development of Rajin of South Manchuria Railway Company. However, the form of employment was deformed, and the use of workers by the International Transportation Corporation caused the collapse of the labor market on the North Line.

#만철 #흥중공사 #경제조사회 #조선인 노동자 #북선 #국제운수주식회사 #South Manchuria Railway Company #Economic Research #Northern Korea #Korean Laborer #International Transportation Co.,Ltd

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