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저자정보
김동현 (한국철도기술연구원) 로히트 (국립안동대학교) 김태호 (국립안동대학교) 김희동 (국립안동대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제49권 제4호(통권 제475호)
발행연도
2025.4
수록면
193 - 201 (9page)
DOI
10.3795/KSME-B.2025.49.4.193

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터널 내부에는 열차 운행에 필요한 통신장비 등 다양한 부대설비가 설치되는 다수의 기재갱이 필요하다. 이 다수의 기재갱을 터널 내부를 전파하는 압축파를 제어할 수 있는 수단으로 사용할 수 있다면, 추가적인 장치를 설치하지 않고 터널출구에서 방출하는 미기압파를 저감할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 실제 터널에 적용된 기재갱 사양을 기반으로 하여, 터널 내부에 설치된 다수의 기재갱이 터널내부를 전파하는 압축파와 터널 출구에서 방출하는 미기압파에 어떠한 영향을 미치는지에 대해서 수치해석적으로 조사하였다. 얻어진 결과로부터, 터널 내부에 설치되는 다수의 기재갱은 압축파의 과잉압력은 감소하였으며, 비선형성의 증가를 제어할 수 있었다.
#Micro-Pressure Wave(미기압파) #Branch Shaft(기재갱) #Compression Wave(압축파) #High-Speed Train(고속열차)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 방법론
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (0)

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