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노지섭 (경상대학교) 김경수 (경상대학교) 남영우 (경상대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제14권 특별호
발행연도
2020.3
수록면
7 - 12 (6page)

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본 논문에서는 항공기 인증 절차에 포함되는 형식증명을 위한 항공기 기술기준의 새로운 정립에 대한 개정안을 제안하였다. 기존 항공기 엔진의 연료 및 배기가스 배출기준(Part 34)은 관리 대상 항목을 매연과 불연소탄화수소(HC), 일산화탄소(CO) 그리고 질소산화물(NOx)로 한정하고 있다. 하지만 이 항목들은 최근 기후변화에 따른 국제민간항공(ICAO)의 항공기 탄소배출 제한, 미국환경보호청(EPA)의 항공기 배기가스 규제 추진 등 환경규제가 강화되고 있는 시대 흐름을 담아내지 못하고 있다. 따라서 본 논문에서는 이러한 한계점을 현대화된 국제기준에 맞도록 보완하기 위해서 미국, 유럽 등의 배출기준을 근거로 항공기 배출가스에 대한 기술기준을 새롭게 제안하였다.
#Aircraft Engine Exhaust Emission(항공기 엔진 배기가스) #Greenhouse Gas(온실가스) #Aircraft Certification(항공기 인증) #Airworthiness Standards(항공기 감항기준) #Air Pollution(대기오염)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 항공기 CO₂ 배출 동향 및 대응사례
3. 우리나라 배출기준 개정 방안
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
Korea Environmental Industry & Technology Institute / 2017 / Report of climate change performance index :2~7 google schola R. K. Pachauri / 2015 / Climate change 2014synthesis report summary for policymakers :2~26 google schola Transition Pathway Initiative / 2019 / TPI state of transition report 2019 :1~34 google schola 주희진 / 2015 / 비행거리와 적재량 변화에 따른 항공기 온실가스 배출량 및 연료소모량 산정 / 한국항행학회논문지 19(4):278~287 dbpia 황호연 / 2016 / AEIC 프로그램을 사용한 국내 공항 항공 온실가스 배출량 산정 / 한국항행학회논문지 20(4):275~284 Crossref

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