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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최계광 (공주대학교) 조재웅 (공주대학교)
저널정보
한국융합학회 한국융합학회논문지 한국융합학회논문지 제11권 제9호
발행연도
2020.1
수록면
169 - 173 (5page)

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본 연구에서는 Model A와 Model B 그리고 Model C의 총 3가지의 차축 모델을 이용하여 차축에 하중이 가해졌을 때의 차량 서포트빔에 대한 구조해석을 하였다. 3가지의 Model A, B, C를 비교해 보았을 때 등가응력은 Model C가 재료의 항복 응력보다 작게 나와서 그 내구성면에서 좋다고 사료된다. Model A와 Model B에서 발생한 최대 등가응력들은 항복응력보다 각각 1.8배와 2.5배이상 발생되어 재료가 파단됨을 보여 주고 있어 서포트빔으로서는 효율적으로 보이지 않는다. Model C가 Model A와 Model B에 비하여 그 내구성면에 있어서 효율적으로 차축 서포트 빔의 설계 향상에 응용할 수 있다. 본 연구 결과를 자동차 부품에 적용함으로서 자동차 서포트빔의 강도를 평가할 수 있다. 그리고 본 연구가 실제적으로 효율적인 설계와 미적인 융합에 적합하다고 보인다.
#자동차 서포트빔 #등가응력 #전변형량 #구조해석 #융합

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Moon-Kyun Shin / 2007 / Structural analysis and optimization of a low-speed vehicle body / Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 221(3):313~326 Crossref 박서리 / 2010 / 플라스틱 자동차 손잡이 구조물의 구조해석에 관한 연구 / 소성가공 19(3):185~190 dbpia 이정호 / 2015 / 구조 해석을 통한 크루저 보드의 형상에 따른 융합 기술연구 / 한국융합학회논문지 6(4):99~104 dbpia 강병윤 / 2011 / 대형 풍력발전기용 하이브리드형 블레이드 구조해석 / 한국해양공학회지 25(1):61~66 dbpia 조재웅 / 2015 / 스테빌라이저 링크의 종류별 강도 해석을 통한 융합 기술연구 / 한국융합학회논문지 6(1):57~63 dbpia

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