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자료유형
학술저널
저자정보
최계광 (공주대학교) 조재웅 (공주대학교)
저널정보
한국융합학회 한국융합학회논문지 한국융합학회논문지 제11권 제12호
발행연도
2020.1
수록면
155 - 159 (5page)

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본 연구에서는 대형트럭의 판스프링의 개수에 대한 구조 해석을 수행하였다. 변형량은 4가지 모델들이 공히 작게 나왔다. Model A의 응력이 가장 큰 것으로 나타났고 Model D의 응력이 가장 작은 것으로 나타났다. Model A의 최대 응력이 Model D에 비하여 약 1.87배로 크게 나왔고 Model B에 비하여 약 1.52배 정도로 크게 나타났다. Model C와 Model D의 최대응력은 적게 나왔다. Model D가 Model C에 비하여 겹판 스프링을 한 개 더 보강한 효과로 보면 그 강도의 향상의 효과는 작게 나타났다. 따라서 겹판 스프링 3개인 Model C가 설계상 효율적이고 강도 면에서도 좋다고 사료된다. 본 연구 결과를 대형트럭에서의 판스프링에 적용함으로서 판스프링의 구조 강도를 평가할 수 있고 그리고 그 결과가 대형트럭에서의 내구성이 있는 판스프링의 설계와 미적인 융합이 될 수 있다고 보인다.
#판 스프링 #대형트럭 #구조 해석 #변형량 #응력 #융합

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추세웅 / 2017 / LED 융합조명 모듈 자동화 조립 시스템의 피더에 관한 구조해석 및 동특성 해석 / 한국기계가공학회지 16(1):124~133 dbpia 하선호 / 2014 / 산업용 볼밸브의 구조 해석 및 토크 저감 설계 / 한국기계가공학회지 13(6):37~45 dbpia 허윤영 / 2017 / 필링머신의 롤러 지그 개발에 관한 구조해석 / 한국기계기술학회지 19(2):242~248 dbpia 윤효진 / 2020 / 데이터 분석을 활용한 판스프링 내구성 개선에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 22(1):146~151 dbpia 강병윤 / 2011 / 대형 풍력발전기용 하이브리드형 블레이드 구조해석 / 한국해양공학회지 25(1):61~66 dbpia

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