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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.3
- 수록면
- 280 - 287 (8page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2021.24.3.280
이용수
초록· 키워드
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대중교통 통행자들의 대기시간은 대중교통 통행시간에서 차외시간을 구성하고 대중교통 수단선택 및 경로선택과 관련한 통행행태를 결정하는 중요한 요소라 할 수 있다. 교통 분석가가 더욱 신뢰도 있는 대중교통 통행분석을 위해서는 합리적인 대기시간을 고려할 수 있어야 한다. 대중교통의 대기시간은 확률적 이론에 따라 배차간격의 1/2을 일반적으로 적용하고 있으나 지역 간 철도와 같이 배차간격이 상당히 긴 노선이 존재하고 일정한 시각표에 따라 운행하는 경우에는 이러한 논리가 합리적이지 않을 수 있다. 결국, 일정한 배차간격으로 운행되는 도시철도와 시내버스 같은 도시부 대중교통이 아닌 별도의 운행계획을 따르는 지역 간 철도를 이용하는 통행자의 대기시간 특성을 분석할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 지역 간 철도 통행자의 대기시간 조사 자료와 열차 운행계획을 이용하여 배차간격에 따른 대기시간 특성을 분석하였고 이러한 연구결과는 지역 간 철도 통행행태 분석에서 유용하게 활용될 수 있다고 기대한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 기존 연구 고찰
3. 배차간격과 대기시간의 관계 분석
4. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
E.E. Osuna, G.F. Newell (1972) Control strategies for an idealized public transportation system. Transportation Science, 6(1), pp. 52-72.
S.H. Son, K.J. Choi, J.H. Yu (2007) An estimation of generalized cost for transit assignment, Journal of the Korean Society of Transportation, 25(2), pp. 121-132.
J.S. Park, S.Y. Ko, J.S. Kim, Y.S. Kwon (2007) Determining transit vehicle dispatching time, Journal of the Korean Society of Transportation, 25(3), pp. 137-144.
B.K. Kim (2010) Multi-modal continuous network design model based on sensitivity analysis combining transport mode choice, PhD Thesis, Seoul National University.
J.H. Kim, D.S. Kim, J.H. Kim (2014) Developing a transit assignment model considering waiting time variation and line capacity, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, 34(5), pp. 1525-1534.
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