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김정래 (현대트랜시스) 김태준 (현대트랜시스) 배수용 (현대트랜시스) 황승민 (현대트랜시스) 이도희 (현대트랜시스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
19 - 27 (9page)

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Automatic transmission is convenient for drivers to drive. Because of fuel economy regulations and , recognition about pollution, Many kinds of Multi-Step Automatic Transmissions are developed. This study has developed an optimal shift control parameter calculation model for automatic transmission. It was carried out for the purpose of quickly developing the TCU shift control base hydraulic data(TCU ROM). As part of the first study, we investigated the torque on the output side and the optimum shifting time of the 8-speed automatic front wheel. Analysis on this survey data can predict responsiveness and shifting. The second study constructed the optimal(ideal) hydraulic model of the control parameters at the shifting time using the automatic transmission hardware specification. Finally, the model were simulated in Matlab Simulink to prove the validity of the development results, and the reliability of the model was finally verified by applying it to a test vehicle.
As a result, the precision and robustness of the TCU shift hydraulic pressure value was verified using the shift control parameter calculation model. In addition, it is possible to shorten the overall development schedule through the rapidity of the TCU base ROM production.

목차

Abstract
1. 서론
2. 자동변속기 변속 제어 모델 개발
3. 3장 변속기 분석 및 모델링 검증
4. 결론
References

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