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저자정보
이재혁 (서울과학기술대학교) 김정혁 (서울과학기술대학교) 박용걸 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제21권 제10호
발행연도
2020.10
수록면
345 - 353 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

도시철도 완?급행 혼용열차 운행구간 곡선정거장의 적정캔트 설정 연구
이재혁 글로벌철도시스템학과 2021.01 학위논문

2020

일반철도의 저속 및 고속열차 혼용구간 최소곡선반경 및 설정캔트범위 검토
이재혁 ,  김정혁 ,  박용걸 한국산학기술학회 논문지 2020.10 학술저널

초록· 키워드

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일반철도의 경우 운행속도가 다양한 여객열차와 화물열차가 혼용되기 때문에 차량이 곡선구간을 주행할 경우에는 승객의 승차감과 열차의 주행안전성을 확보하기 위하여 최소곡선반경을 설정하고 운행속도에 적합한 균형캔트, 부족캔트 및 초과캔트 설정범위를 만족하는 캔트를 설정하여야 한다. 본 논문에서는 선로의 곡선반경, 캔트, 열차속도의 상관관계를 분석하여 열차종별 운행속도, 부족캔트와 초과캔트에 대한 기준을 만족하는 캔트범위를 분석하고 곡선반경에 대한 현재 설계기준의 적정성을 검토하여 최적의 최소곡선반경을 제시하고자 한다. 또한, 회귀분석을 통한 열차혼용시 운행 빈도에 따른 열차운행속도를 산정하여 고속열차 횟수비에 따른 균형캔트와 곡선반경별 설정캔트 범위를 산정하였다. 위의 결과를 바탕으로 최소곡선반경과 설정캔트의 적정범위를 제시함으로써 노반과 궤도설계에 반영하여 운영노선의 속도향상, 부족캔트에 의한 승차감저하 및 탈선위험을 방지하고, 초과캔트에 의한 하중편중을 최소화하여 곡선선로를 주행하는 열차의 주행안전성 확보와 선로유지관리 효율성을 향상하고자 하였다.
#Conventional Railway #Mixed Train #Setting Cant #Cant Deficiency #Minimum Curve Radius

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 곡선 및 캔트관련 국내 · 외 기준
3. 저 · 고속열차 혼용선 캔트 및 곡선반경 설정
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
Ministry of Land, Infrastructure and Transport, The 3rd National Rail Network Establishment Plan(2016-2025), pp.41 google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Provisions on Railroad Construction Standards, Article 6 Curve radius , Korean National Railway Construction Standard http://www.law.go.kr/admRulSc.do?menuId=5&subMenuId=41#liBgcolor5 Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Provisions on Railroad Construction Standards, Article 7 Cant, Korean National Railway Construction Standards, http://www.law.go.kr/admRulSc.do?menuId=5&subMenuId=41#liBgcolor5 Korea Rail Network Authority, Railway Design Guideline and Manual KR C-14020 Track Linear and Wiring, 2018, pp.54 google schola J. C. Lee, Analysis of Ride Comfort and Rail Wear in Track with Cant Deficiency , Master's thesis, Korea National University of Transportation, Uiwang, Korea, pp.68-69, 2016. google schola

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