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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
송봉환 (Seoul National University of Science & Technology) 염형진 (Seoul National University of Science & Technology) 박용걸 (Seoul National University of Science & Technology)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제11호(통권 제114호)
발행연도
2018.12
수록면
1,124 - 1,134 (11page)
DOI
10.7782/JKSR.2018.21.11.1124

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

혼용열차 구간 곡선부 자갈궤도의 적정 캔트 산정 방법
송봉환 철도건설공학과 2019.01 학위논문

2018

혼용열차 구간 곡선부 자갈궤도 캔트 설정의 적정성 검토 연구
송봉환 ,  염형진 ,  박용걸 한국철도학회 논문집 2018.12 학술저널

초록· 키워드

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본 논문의 목적은 실제 운행속도와 하중체계가 다른 열차(KTX, AREX 및 AREX Express)가 혼용 통과하는 운행선 구간 곡선부 자갈궤도 현장부설캔트의 적정성을 연구하는 것이다. 운행열차(KTX, AREX 및 AREX Express)의 하중특성 및 운행속도를 고려한 현장캔트 설정치의 적정성을 검토하기 위하여 운행선 궤도의 현장계측을 실시하여 현재 부설캔트 수준에서의 차량-궤도 상호작용력(궤도부담력) 및 궤도지지강성과 열차주행안정성을 실험적으로 입증하여 공용중 열차주행안전성 확보와 유지관리를 고려하여 부설캔트이 적정성을 검토하였다. 연구 결과, 현장부설 캔트의 내, 외측 궤도지지성능의 편차, 열차주행안정성 및 궤도충격하중의 검토를 통하여 적정 캔트수준을 산출할 수 있는 것으로 검토되었다.
#Optimal cant #Ballast track #Combination train #Track support stiffness #Running stability #적정캔트 #자갈도상 #혼용열차 #궤도지지강성 #열차주행안정성

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 궤도지지성능 및 열차주행안정성 평가 이론
3. 현장측정
4. 궤도지지성능 및 열차주행안정성 평가 결과
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
Korea rail network authority (2014) Korea railway design standard, KR CODE 14030. Railway Technical Research Institute (1997) Design standard and manual for railway structure (Ballasted Track). H.S. Park (2016) An influence of track impact factor on curved ballasted track with cant excess, Seoul National Universirty of Science and Technology. Sato Y. Japanese (1995) Studies on deteriration of ballasted track. Vehicle System Dynamics 1995, 24(Supplement 1), pp. 197-208. Institute for Railway Infrastructures (2015) Optimal Cant Calculation of Airport Railway Curved Ballast Tracks.

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