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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이기영 (공군사관학교 기계공학과) 정형석 (공군사관학교 항공우주공학과) 김시태 (공군사관학교 기계공학과)
저널정보
한국군사과학기술학회 한국군사과학기술학회지 한국군사과학기술학회지 제11권 제2호
발행연도
2008.1
수록면
144 - 151 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (11)

2008

원형 손상 구멍의 날개 공력특성에의 영향
이기영 ,  정형석 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2008.04 학술대회자료
화포에 의해 손상된 날개의 공력특성에 관한 연구
이기영 ,  정형석 ,  김시태 한국군사과학기술학회지 2008.01 학술저널

2007

블로잉의 타원형 단면 날개꼴 공력특성에의 영향
이기영 ,  정형석 ,  조동현 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2007.04 학술대회자료

2005

이차원 타원형 날개꼴의 실속제어에서 간헐제트 브로잉의 효과
이기영 ,  손명환 ,  정형석 한국항공우주학회지 2005.09 학술저널
간헐 제트에 의한 타원형 날개꼴의 실속제어를 위한 PIV 연구
이기영 ,  손명환 ,  정형석 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2005.04 학술대회자료
PIV 측정 흐름형태에 의한 타원형 날개꼴의 동적 실속 특성 연구
이기영 ,  손명환 ,  정형석 한국군사과학기술학회지 2005.01 학술저널

2004

타원형 날개꼴의 유동제어에서 브로잉 제트 형태와 제트 각도의 영향
이기영 ,  손명환 ,  장영일 한국항공우주학회지 2004.10 학술저널
브로잉에 의한 타원형 날개의 유동 제어 Part Ⅱ : 펄스제트와 제트각도의 영향
이기영 ,  손명환 ,  장영일 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2004.04 학술대회자료

2003

타원형 날개의 정적 실속 특성
이기영 ,  손명환 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2003.11 학술대회자료
타원형 날개의 공력 특성 연구
이기영 ,  손명환 ,  김해원 한국군사과학기술학회지 2003.01 학술저널

1988

뒷전플랩과 날개끝플랩(Wing Tip Flap)이 조합된 고양력장치의 공력특성에 관한 연구
이기영 ,  이봉준 ,  유상신 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 1988.11 학술대회자료

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An experimental study has been conducted to investigate the effects of circular damage hole on the characteristics of airfoil performance. The damage on a wing created from a hit by anti-air artillery was modeled as a circular hole. Force balance measurements and static pressure measurements on the wing surface were carried out for the cases of having damage holes of 10% chord size at quarter chord and/or half chord positions. All experiments were conducted at Reynolds number of $2.85\times10^5$ based on the chord length. The surface pressure data show big pressure alterations near the circular damage holes. This abnormal surface pressure distribution produces shear stress that could lead to the acceleration of the structural degradation of the wing around the circular damage hole. However, in spite of the existence of circular damage holes, the measured force data indicated the only a slight decrease in lift accompanied by increase in drag compared to the results of undamaged one. The influence of damage hole on the aerodynamic performance was increased as the location of damage moved to the leading edge. The effect on the control force was insignificant when the damaged size was not large.
#손상된 에어포일 #공력특성 #풍동실험 #교차흐름

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Atkinson, D. B / 1995 / A History of the Survivability Design of Military Aircraft google schola Robinson, K. W / 1998 / Effects of Ballistic Damage on the Aerodynamics of Helicopter Rotor Airfoils / Journal of Aircraft 35(6):695~703 google schola Leishman,J.G / 2006 / Principles of Helicopter Aerodynamics / Cambridge University Press google schola Iwin, A. J / 2000 / The Influence of Mid-Chord Battle Damage on the Aero- dynamic Characteristics of Two-Dimensional Wings / Aeronautical Journal 103(1033):153~161 google schola Render, P. M. / 2007 / Experimental Investigation into the Aero- dynamics of Battle Damaged Airfoil / Journal of Aircraft 44(2):539~549 google schola

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