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The rolling stock is composed of several cars. In order to operate in combination, it is necessary to connect the device, called coupler, between the rolling stocks. When the collision occurs between cars, couplers should be able to absorb the shock. Urban railway has used only rubber absorbers. But recently, the hydraulic buffer has been considered in general railway. In order to know the performance of the buffer it should be conducted to experiments. But whenever this combination change, we should experiments to know a lot of the dynamic behavior of each coupler. These experiments are generally replaced by the simulation, since a lot of time and cost consuming. The quasi-static map of hydraulic buffer obtained by the experiments is required for the simulation. However, the experiments for obtaining such a quasi-static map is costly and time consuming. In this paper, it proposes a method for deriving the quasi-static map of hydraulic buffer from the theoretical model.
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H. S. Jung / 2007 / Development of Pre/Post Processor for Rolling Stock Shunting Impact Analysis / Spring Conference Proceedings of KSAE :1791~1976
N. W. Kim / 2008 / Equivalent Model of Coupling System Based on Experimental Results / KSAE Annual Conference Proceedings :1061~1065
장현목 / 2010 / 연결기용 완충기의 시뮬레이션 모델 비교 / 한국자동차공학회 논문집 18(4):107~114
H. M. Jang / 2012 / Analysis on the Cushion Characteristics of a Rolling Stock Coupler adapted the Hydrostatic Buffer
N. W. Kim / 2008 / Equivalent Model of Coupling System Based on Experimental Results / KSAE Annual Conference Proceedings :1061~1065
장현목 / 2010 / 연결기용 완충기의 시뮬레이션 모델 비교 / 한국자동차공학회 논문집 18(4):107~114
H. M. Jang / 2012 / Analysis on the Cushion Characteristics of a Rolling Stock Coupler adapted the Hydrostatic Buffer
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