연결기용 완충기의 시뮬레이션 모델 비교

장현목; 김남욱; 박영일

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자료유형: 학술저널

저자정보: 장현목 (서울산업대학교) 김남욱 (서울대학교) 박영일 (서울산업대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제18권 제4호

발행연도: 2010.7

수록면: 107 - 114 (8page)

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Coupling systems for trains need more complicated buffer equipments than existing systems because the recent tendency of the regulations enforces trains to be safe for collisions even when the driving speed is higher than before. Using hydraulic buffer is an effective way to satisfy the requirement while it causes the increase of the cost for the coupling system. In this study, we introduce the methodology to build a simulation model for the hydraulic buffer, which could be installed into the coupling systems. In the simulation model of the hydraulic buffer, the reacting force is determined by both buffer stroke and speed whereas the elastic buffer model is designed by using only the buffer stroke in other studies. The simulation results with the advanced hydraulic buffer model shows that the simulating results can be close the real experimental results around 10%, and, if we considers friction forces, the simulation calculates the maximum force within 10% comparing to the experimental.

#Buffer couplers(완충기) #Train(열차) #Collision experiment(충돌시험) #Dynamic simulation(역학 시뮬레이션)

참고문헌 (4)

참고문헌 신청

1. [학술대회논문] - K. N. Kim / 2006 / System Design of Buffer Coupling of Tilting Train for Improving the Crash Energy Absorbing Capacity / Proceeding of KSME Conference : 545 ~ 550

2. [학술대회논문] - Y. H. Kim / 2004 / Modeling of Coupling Device for Crash Analysis of an Electric Vehicle / Proceeding of the KSR Conference : 640 ~ 645

3. [학술대회논문] - H. M. Jang / 2007 / Crash Simulation of Train Buffer Coupling / Proceeding of KSAE Conference : 2008 ~ 2014

4. [기타자료] - Schaku Co / 2003 / Incheon Airport EFG2 with Rubber 40-3538.07-8 Revised Simulation

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