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학술저널
저자정보
김정창 (부경대학교) 강일권 (부경대학교) 이준호 (부경대학교 대학원) 함상준 (부경대학교) 박치완 (부경대학교) 김수형 (부경대학교 대학원)
저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제53권 제3호
발행연도
2017.8
수록면
276 - 285 (10page)
DOI
http://dx.doi.org/10.3796/KSFT.2017.53.3.276

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나라호는 2015년에 취항한 해양조사선으로서 전방위 추진기 (Azimuth thruster) 시스템이 갖추어져 있는 선박이며, 국내에는 이러한 시스템을 구축한 선박은 거의 없다. 시험선의 운항 모드에는 Normal과 Power의 두개가 있으며, 통상적인 항해에는 Normal mode를, 해양 관측 작업 중 악천후 상황에서는 Power mode를 사용한다. 또한 추진기가 2축으로 되어 있어 항해 시에는 1축 혹은 2축 mode를 선택하여 사용한다. 국내에는 이러한 시스템을 구축한 선박은 거의 없기 때문에 이러한 추진기를 장착한 선박의 조종에 대한 연구는 전무한 실정이다. 이에 이 선박을 이용하여 선회 시험과 경사 시험 그리고 Zigzag 시험 등 실선 시험을 수행하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 선회 시험의 경우, 선회권 요소 (종거, 횡거, 선회경, 정상선회경)에 대해서 시험선은 1축보다 2축을 사용하여 선회하는 것이 보다 효율적이나, 전속 시 급전 할 경우에는 두 모드 모두 전복의 위험이 있다. Zigzag 시험의 결과, 시험선은 선회성지수 (K)의 값이 크고, 추종성지수 (T)의 값은 과대하여 선회응답이 좋지 않다. 따라서 조선자는 이러한 선회 특성을 주지하고 조선에 임해야 한다. 전방으로의 충돌회피를 위한 경우, 시험선의 최단정지거리는 매우 짧기 때문에 소각도 회피동작을 취하는 것은 극히 피해야 하며, 상황에 따라서는 긴급역전정지 (Crach stop astern)로 조치하는 것이 보다 안전한 방법으로 판단한다.
#전방위 스러스터 #조종성 #선회시험 #Zigzag 시험 #경사시험 #Azimuth thruster #Maneuvering character #Turning test #Zigzag test #Inclination test

목차

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참고문헌 (7)

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안영수 / 2005 / 실선시험에 의한 새바다호의 조종 성능에 관한 고찰 / 한국어업기술학회지 41(4):289~295 dbpia Hamid A / 2012 / Numerical calculations of propeller shaft loads on azimuth propulsors in oblique inflow / J Mar Sci Technol 17(4):403~421 Crossref 강일권 / 2012 / 선내 위치에 따른 선박의 종운동 특성 / 한국어업기술학회지 48(2):147~154 dbpia Lim KS / 2001 / A study on the method of drawing the turning circle of a vessel with maneuvering indices google schola SNAK / 2009 / Residence and propulsion of ship :344~356 google schola

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