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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제42권 제4호
발행연도
2018.1
수록면
283 - 290 (8page)

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선박사고는 환경적인 요인으로 인해 경사가 항상 존재한다. 선박의 경사는 선내 재실자의 피난 이동속도뿐만 아니라 선내 화재성장에도 영향을 미치기 때문에 화재해석 시 경사조건을 고려하여 위험분석을 할 필요가 있다. 이에 이 연구에서는 FLUENT를 이용하여 선박의 횡경사와 종경사 변화에 따라 산정된 온도결과 값에 의해 화재에 미치는 영향을 분석하였다. 화원의 위치를 기준으로 횡경사가 –10°일 때 37초, 종경사는 –10°일 때 36초 이내에 피난을 해야 하는 반면, 횡경사가 +10°, 종경사가 +10°인 경우 피난에 영향을 미치지 않을 것으로 예측되었다. 이와 같은 결과를 바탕으로, 선박화재 시 화재발생위치를 기준으로 횡경사와 종경사를 고려하여 피난유도 및 대책을 마련해야함을 확인하였다.
#Ship #Fire #Simulation #FLUENT #Heel #Trim

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ANSYS Co / 2018 / ANSYS Fluent Theory Guide :1~870 google schola Atkinson, G. T. / 1996 / Smoke Control in Sloping Tunnels / Fire Safety Journal 27:335~341 Crossref Ha, Y. C. / Applicability of $CO_2$ Extinguishing System for Ships / Journal of the Society of Naval Architects of Korea 54(4):294~300 google schola 황광일 / 2011 / 운항실습선 승선자의 분포특성에 따른 대피시간 비교 / 한국항해항만학회지 35(3):213~218 dbpia IMO / 2010 / International Maritime Organization, International Code for Application of Fire Test Procedures(2010 FTP Code), Resolution MSC.307(88) google schola

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